Marussia abre mão do Kers e aposta na aerodinâmica

Enquanto a equipe aposta em uma grande reestruturação e uma revisão no design, a Marussia optou por não utilizar o recurso do Kers em seus monopostos durante a temporada de 2012, segundo apurou o site ‘Autosport’.

Pat Simmonds, diretor técnico da equipe e que lidera o projeto para esta temporada, acredita que a utilização do sistema pode retardar o progresso dos carros da escuderia inglesa, que prevê progresso contínuo nos próximos anos. Porém, mesmo com a desvantagem que o time possa vir a ter pela ausência do Kers, a equipe analisa que não deve gastar esforços neste tipo de tecnologia neste momento, o que pode ser benéfico no futuro, já que outras partes mais vitais dos monopostos possam ser desenvolvidas antes.

John Booth, chefe da equipe, disse que a decisão foi tomada pela sensação de que a Marussia está pronta para dar um grande passo ainda em 2012, explicando que o foco em aerodinâmica deve produzir os maiores ganhos em tempo na pista.

“Com os avanços que estamos tentando alcançar a partir deste ano, nosso foco precisa ser a aerodinâmica em primeiro lugar. Isso nos dará mais ganhos”. Afirmou Booth. “Estamos à procura de segundos em vez de décimos”.

Booth também sugeriu que, além do maior foco na parte técnica, o conceito adotado por um sistema menos agressivo ao meio ambiente, considerado caro, também pesou na decisão.

“Nossa visão ampla sobre o Kers é que, enquanto apoiarmos o conceito de frenagem regenerativa como uma iniciativa ambiental, a atual tecnologia é incrivelmente cara”. Afirmou.

“Representaria uma significativa proporção dos nossos custos, o que não está de acordo com o nosso manifesto original como um time de F1 de baixo custo em uma época de restrição de recursos”.

O Kers é um sistema que recupera energia durante as freadas do carro, transformando a energia cinética, posteriormente, em potência extra.

O novo carro da Marussia, nome adotado após a compra da maioria das ações da Virgin Racing pela montadora homônima, oriunda da Rússia, para esta temporada será testado pela primeira vez no circuito de Barcelona, em 1º de março.

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